Бесплатно по всей России
Пригласить в тендер
Обратный
звонок

Вагон-дома

Для обеспечения комфортных условий проживания и работы на Крайнем Севере
>7900
вагон-домов
произведено
Вагон-дома «Сава» — известный бренд среди нефтегазовых, буровых, геологоразведочных и строительных компаний, завоевавший популярность благодаря своему уровню качества, надежности и комфорта.

Конструкционные и технологические решения, применяемые в процессе производства мобильных вагон-домов «Сава», разработаны с учётом особенностей эксплуатации на Крайнем Севере и закреплены патентами. Мобильные вагон-дома особенно востребованы в тяжелых климатических условиях Республики Саха (Якутия), Иркутской области, Красноярского края и других северных регионах России и стран СНГ.

Многочисленный перечень модификаций позволяет обустроить вахтовый поселок полного цикла, включая жилые, санитарно-бытовые модули, мастерские, лаборатории, электростанции, кухни-столовые, мобильные дизельные электростанции и др.


Преимущества вагон-домов от Сава Сервис

  • 20 лет на рынке
    Проверенная временем технология
  • Гарантия и сервис
    Оперативная сервисная служба
  • Короткие сроки производства
    Отлаженные процессы и большая производительность завода
  • Качество
    Система многоуровневого контроля качества и сертификация по требованиям РФ
  • Северное исполнение
    Продукция адаптирована для сурового климата Крайнего Севера (до –60 °C)
  • Оперативная доставка
    Специализированный подвижной состав и оптимальные схемы погрузки
  • Географическое расположение
    Экономия денег и времени на доставке в районы Восточной Сибири и Дальнего Востока

Виды оснований вагон-домов

  • Шасси
  • Сани
  • Рама
  • Завод «Сава Сервис» выпускает мобильные вагон-дома на стандартном и легком шасси. Если первыми оснащаются здания любой длины, то вторыми — только 4х- и 6-ти метровые вагон-дома. Оба вида шасси достаточно прочны для перевозок по бездорожью. При необходимости шасси могут быть существенно доработаны под потребности заказчика. Например, дышло может быть усилено и удлинено, чтобы транспортировать вагон-дом самосвалами, имеющими большой свес сзади.

    Вагон-дома на шасси оснащаются удобной раскладной входной группой, которая размещается в ящике под днищем и собирается за считанные минуты.

    Для варианта мобильного вагон-дома на шасси применяется двухосный прицеп-шасси Завода «Уником», «Челябтехстрой» или собственного производства. Прицеп-шасси модели САВА оснащён съёмными подкатными тележками, соответствует требованиям государственных стандартов, ТУ 4525-005-39091600-2013.

  • Завод «Сава Сервис» предлагает на выбор два типа саней. Обычные предназначены для перемещения на небольшие расстояния. На месте дислокации для таких зданий не требуется выравнивать площадку и монтировать точки опоры. Второй тип — усиленные сани для транспортировки вагон-дома даже по грунту и снежному насту. Поверхности лыж таких саней имеют достаточный запас к истиранию.

  • Легкая прочная рама дает возможность установить мобильное здание на любую ровную площадку. Фундамент не требуется, но углы здания и середины длинных сторон рамы должны находиться на выровненных по уровню точках опоры. Для здания длиной 8 метров достаточно 6 точек опоры, для 4х- и 6-ти метровых вагон-домов потребуются 4 точки опоры.

Причины выбрать вагон-дома Сава Сервис:

Всегда тепло

Вагон-дома «Сава» приспособлены для Сибири и Крайнего Севера, и в них комфортно при температуре окружающего воздуха от —60° до +40°С.

  • Технология склеенных каркасных сендвич-панелей обеспечивают полную герметичность и высокие теплоизоляционные свойства
  • Для обогрева вагон-дома 25 м2 достаточно 4 Квт
  • Запатентованная входная изотермическая дверь
  • Каждый вагон-дом проходит тепловизионный контроль качества
  • Технология 4х-камерного соединения панелей полностью исключают «мостики холода»

Всегда надёжно

Жесткий и долговечный корпус из каркасных сэндвич-панелей повышенной прочности обеспечивает устойчивость к многократным переездам по бездорожью и защиту от непогоды.

  • Усиленный каркас выдерживает 5ти кратные нагрузки
  • Фальцевая кровля полностью предотвращает протечки

Всегда комфортно

Вагон-дома «Сава» обеспечивают комфортные условия проживания и работы вашего персонала. Эргономичные планировочные решения и внимание к деталям.

  • Вентилируемые теплые рундуки и решетки для дополнительного проветривания
  • Опция электрического «тёплого пола»
  • Мягкие широкие кровати
  • Удобные полки для просушки обуви
  • Откатные межкомнатные двери, позволяющие экономить пространство
  • Высокий потолок 2,2 м по всей площади вагон-дома
  • Усиленный козырёк над входной группой, защищающий пространство перед входной дверью от дождя и снега

Всегда безопасно

Вагон-дома «Сава» изготавливаются в соответствии с «Правилами безопасности в нефтяной и газовой промышленности, а система мененджмента сертифицирована в соответствии требованиям стандарта ISO 9001:2008

  • Монтаж электросети выполняется согласно ПУЭ. Проводятся испытания и замеры сопротивления изоляции проводников тока
  • Многоуровневый контроль качества исключает вероятность возникновения брака и нарушения технологического процесса
  • Оснащение пожарноохранными системами по требованию Заказчика

Технические особенности Скачать технические характеристики

  • Стены
  • Пол
  • Крыша
  • Рама
  • Каркас
  • Входная группа
  • Двери
  • Окна
  • Отопление
  • Водоснабжение
  • Вентиляция
  • Канализация
  • Электроснабжение
  • Мебель
  • Эксплуатационные характеристики
  • Пожарная безопасность
  • Габаритные размеры
  • Вагон дома «САВА» изготавливаются по специальной технологии с каркасом, представляющим собой прочную склеенную конструкцию без мостов холода на основе каркасных сэндвич-панелей, выполняющих несущую и ограждающую функции.

    Наружные стены вагон-дома толщиной 130-160мм изготовливаются на автоматизированной линии прессования и имеют трехслойную структуру. Основой служит деревянный каркас, наполненный самозатухающим пенополистиролом или минераловатным утеплителем типа ROCKWOOL плотностью не менее 75 км/м3.

    Сэндвич-панели соединены с помощью сложного гребенчатого паза и шпонкой, образующих трехконтурное герметичное соединение, предотвращая образование «мостиков холода» и проникновения влаги внутрь модуля.

    Перед сборкой корпуса вагон-дома каждая сэндвич-панель проходит три этапа контроля качества

    Внутренняя отделка стен: ТСН толщиной 6мм или ЛДСП 16мм. (в зданиях с повышенной влажностью и мастерских — оцинкованный, окрашенный порошковой эмалью металлический лист).

    Внешнее покрытие стен: оцинкованный лист толщиной 0,55 мм, окрашенный порошковой краской в соответствии с цветовой гаммой RAL по заданию заказчика. На оцинкованный лист нанесено дополнительное тиснение, повышающее жесткость листа, эстетическое восприятие продукции и устойчивость к механическим повреждениям. В качестве подложки под оцинкованный лист использован МДФ толщиной 9мм.

    Технология каркасных сэндвич-панелей завода «Сава Сервис» позволяет:

    • Эксплуатировать вагон-дом в климатических условиях категории 1 в диапазоне температур от –60˚ до +40˚С.
    • Применить систему скрытой проводки;
    • Выдержать 5-кратные нагрузки на каркас вагон-дома;
    • Исключить протечки и образование конденсата;
    • Исключить образование плесени;
    • Исключить усадку утеплителя;
    • Обеспечить массу вагон-дома на 30-40% меньше, чем вагон-домов по металлокаркасной технологии для упрощения транспортировки вагон-дома на труднопроходимой местности.
  • Пол вагон-дома выполнен из сэндвич-панелей толщиной 140–170 мм. Основой служит деревянный каркас, наполненный самозатухающим пенополистироломили минераловатным утеплителем типа ROCKWOOL плотностью не менее 75 км/м3.

    Сэндвич-панели соединены с помощью сложного гребенчатого паза и шпонкой из ОСП толщиной 6 мм, образующих трехконтурное уплотнение. С внешней стороны панели — оцинкованный лист толщиной 0,55 мм. Второй слой — подложка из МДФ 9 мм. С внутренней стороны сэндвич-панель имеет обшивку из влагостойкого ОСП 15 мм.

    Пол мобильного здания покрывается износостойким линолеумом или армированным стальным листом. В мобильных банях и душевых используется двухслойное гидроизоляционные покрытие техноэласт, поверх него укладывается износоустойчивое, противоскользящее ПВХ покрытие.

    По желанию заказчика возможно изготовление усиленной конструкции пола для размещения тяжелого оборудования.

    Дополнительно возможна установка «Теплого пола» с терморегулятором.

  • Кровля выполнена по специальной технологии из оцинкованного листа, с применением двухстороннего фальца, исключая наличие крепежных элементов, которые образуют отверстия на поверхности кровли, а как следствие протечки и образование плесени.

    Крыша в средней части мобильного здания приподнята для обеспечения стока воды.

    Для подъема зданий на кровле предусмотрены такелажные узлы.

  • Рама вагон-дома выполнена из стального холодногнутого профиля пространственного сечения высотой 120 мм с толщиной стенки не менее 4 мм. У вагон-домов на шасси рама усилена пространственной фермой высотой 420 мм.

    Защитное покрытие — Темабонд СТ-300 толщиной не менее 120 мк по предварительно подготовленной поверхности.

  • Каркас выполнен из гнутого профиля толщиной 3 мм по всем углам здания. Примыкания каркаса к стене гидроизолированы. Углы имеют толщину 6 мм.

    Защитное покрытие — Темабонд СТ-300 толщиной не менее 120 мк по предварительно подготовленной поверхности. Цвет — по заданию заказчика в соответствии с цветовой гаммой RAL.

  • Выполнена из металлического просечного листа, имеет освещение и безопасное съемное ограждение. При установке вагон-дома на колесную платформу здание комплектуется выдвижным крыльцом, лестницей и перилами, которые при транспортировке укладываются в металлический закрываемый ящик (установленный под зданием).

    При установке вагон-дома на сани предусмотрена приставная площадка из просечного листа.

  • Вагон-дома «САВА» оснащены изотермической входной дверью. Запатентованная технология морозоустойчивых входных дверей вагон-домов «САВА» исключает промерзание и отличается вандалостойкостью конструкции.

    Полотно входной двери выполнено из каркасной сэндвич-панели. Герметизация двери обеспечивается трехконтурным утеплением, состоящим из двух резиновых уплотнителей лепесткового и одного уплотнителя трубчатого типа. Зона примыкания двери к проему уплотнительными элементами разделена на 2 герметичные камеры. Дверь в закрытом положении фиксируется с помощью врезного замка. Дверное полотно с обеих сторон покрыто оцинкованным листом, окрашенным порошковой краской.

    При использовании в вагон-домах крупногабаритного оборудования двери могут быть двухстворчатыми, что позволит производить ремонт или замену оборудования.

    Внутри вагон-дома установлены откатные двери, которые позволяют сэкономить жизненное пространство модуля и имеют фиксацию в транспортном положении.

    По желанию клиента в вагон-доме могут быть установлены металлические или ПВХ-двери.

  • Оконный блок выполнен из пятикамерного ПВХ-профиля с двухкамерным стеклопакетом, с поворотно-откидным механизмом открывания и москитной сеткой. Цвет оконных блоков — белый.

    На окнах вагон-дома устанавливаются занавески, защитные жалюзи с управлением изнутри помещения или металлические ставни.

    Размеры окон варьируются от 600×600 мм до 1800×1200 мм.

  • Благодаря уникальной технологии изготовления корпуса вагона и его изотермическим свойствам для обогрева помещений достаточно мощности 4 кВт, что при длительной эксплуатации снижает энергозатраты.

    В каждом отделении вагон-дома устанавливается электроконвектор мощностью 1,5 кВт. По желанию заказчика, система отопления может комплектоваться печью длительного горения, работающей на твердом топливе. Время работы печи длится до 10-12 часов при одной закладке топлива. При аварийном отключении электроэнергии люди остаются в тепле и комфорте.

    Для обогрева входной двери и для предотвращения промерзания может устанавливаться гибкий обогреватель вокруг двери.

    Варианты системы отопления вагона:

    • Электрическое: настенные конвекторы (внешним источником тока напряжением 220/380 В);
    • Печное: печью длительного горения КН-50;
    • Водяное: алюминиевыми настенными радиаторами водяного отопления.

    Отопление соответствует нормам и правилам СНиП 41-2003.

  • В зависимости от назначения мобильные здания могут быть автономными или централизованными.

    • в домах с малым потреблением воды устанавливаются металлические или пластиковые баки емкостью от 150 до 500 литров;
    • в домах с большим потреблением воды устанавливаются пластиковые баки емкостью от 500 до 2000 литров, насос типа Grundfos с гидроаккумулятором, стабилизатором напряжения и фильтром, накопительный водонагреватель емкостью 100 литров или проточный водонагреватель.

    Залив воды в бак и слив из системы производится с использованием гибких шлангов снаружи или из тамбура согласно планировке заказчика, для контроля уровня заправки воды имеются трубы перелива. Под баком установлен поддон для сбора конденсата или пролива. Системы водоснабжения оборудованы сливными кранами для возможности полного опорожнения системы водоснабжения. Система водопровода выполнена из металлопластиковых труб.

  • Естественная или приточно-вытяжная. Вентиляционные окна снаружи закрываются решетками с противомоскитными сетками, изнутри задвижками или диффузорами; либо устанавливаются настенные или канальные вентиляторы с автоматическими жалюзи.

    В рундуках кроватей предусмотрены дополнительные утеплительные панели, с воздушным каналом, через который происходит конвективная продувка углов, предотвращающая образование плесени под кроватями.

    Опционально устанавливаются сплит-системы или оконные кондиционеры, а также приточно-вытяжная установка с рекупирацией тепла.

  • Хозяйственно-бытовая, с выпуском наружу и подключением к централизованной сети или с отводом в специальную емкость для последующей утилизации в отведенное место, согласованное со службой эпидемиологического надзора.

    Выполняется с использованием пластиковых канализационных труб.

    Санузлы вагон-дома оборудованы биотуалетами или керамическими унитазами.

  • Электроснабжение вагон-домов осуществляется с помощью внешних источников тока напряжением 380/220 В, оно выполнено по системе TN-C-S (ПУЭ, 1.7.3, ГОСТ Р50571.2-94) в ПВХ кабель-каналах скрытым способом с возможностью доступа для ремонта или обслуживания.

    Электрическими потребителями являются розеточная сеть и освещение. Все они запитаны от распределительного щитка освещения, установленного в тамбуре. Щит укомплектован автоматическими выключателями с тепловым и электромагнитным расцепителями, что защищает сети от токов перегрузки или токов короткого замыкания.

    На вводе в щиток установлено устройство защитного отключения (УЗО) для защиты людей от поражения электрическим током при неисправностях электрооборудования, повреждений изоляции проводников или при случайном непреднамеренном контакте человека с открытыми проводящими частями электроустановки, а также для предотвращения возгорания и пожаров, возникающих вследствие протекания токов утечки и развивающихся из них коротких замыканий, замыканий на корпус и замыканий на землю.

    Все оборудование, не находящееся под напряжением, заземлено (занулено). Заземление и зануление выполняются в соответствии с требованиями гл. 1.7. и 7.3. ПУЭ. Для заземления здания необходимо подвести провод к точкам заземления, расположенным на раме.

    Для освещения вагон-дома применяются светильники с энергосберегающими лампами. Управление освещением осуществляется клавишными выключателями, установленными в тамбуре. Электроввод в здание закрыт от атмосферных воздействий.

  • Вагон-дома комплектуются мебелью собственного производства. Диваны-кровати выполняются в один или два яруса. Кровати оборудуются рундуком, убирающейся верхней полкой, дополнительными личными полками. Шкафы, гардеробы, столы выполняются из ЛДСП с кромкой толщиной 2,2 мм или постформинга.

    1. Вагон-дом может эксплуатироваться в климатических условиях категории 1 по ГОСТ 15150-69, в диапазоне температур окружающего воздуха от −60˚ до +40˚С.
    2. Степень огнестойкости по СНиП 21.01.97 — IV
    3. Снеговой район по СНиП 2.01.07-85 — IV.
    4. Ветровой район по СНиП 2.01.07-85—1-4 ветровой район.
  • Для обеспечения пожарной безопасности вагон-дом может комплектоваться системой автоматической пожарной сигнализацией и оповещением о пожаре согласно СП5.13130.2009, либо автономными дымовыми пожарными извещателями.

    Система охранно-пожарной сигнализации НВП «Болид» включает в себя приемно-контрольный прибор, резервированный источник питания 12В с аккумулятором, охранные извещатели, пожарные извещатели и оповещатели (световой и звуковой), обеспечивающие выполнение пожарной безопасности в вагон-доме согласно действующим нормам и правилам РФ.

  • Длина внешняя 4 м 6 м 8 м 9 м 10 м 12 м
    Длина внутренняя 3,78 м 5,78 м 7,78 м 8,78 м 9,78 м 11,78 м
    Ширина внешняя 2,5м / 2,8м / 3м
    Ширина внутренняя 2,18м / 2,58м / 2,78м
    Высота внутренняя 2,2 м

Приобретаемая продукция должна решать именно вашу задачу, поэтому компания «Сава Сервис» изготавливает не только типовые вагон-дома, но и индивидуальные проекты. Наши специалисты готовы изготовить мобильное здание по техническому заданию заказчика.

Наша компания полностью отвечает за качество произведенной продукции и её соответствие требованиям государственных и отраслевых стандартов. Свяжитесь с менеджерами компании, чтобы уточнить цены на вагон-дома в наличии или рассчитать индивидуальную стоимость вашего проекта.




Задать вопрос или оформить заказ:

Горячая линия 8 (800) 200-72-82
(3953) 36-25-44 (офис-менеджер)
(3953) 36-70-84 (отдел продаж)

info@savaservis.ru